Les points clés :

• Le Togo déploie un système avancé de marquage chimique invisible et d'analyseurs portables pour sécuriser la chaîne d'approvisionnement des hydrocarbures depuis les dépôts jusqu'à la pompe.

• La solution technique développée avec SICPA Togo vise à éradiquer la contrebande, les mélanges frauduleux et la fuite fiscale dans un secteur miné par d'importants écarts de conformité régionaux.
• Fort des 35,8 milliards FCFA déjà générés par le marquage fiscal sur d'autres produits, l'État ambitionne d'augmenter sensiblement ses recettes publiques grâce à 500 contrôles mensuels.

Le secteur de la distribution des produits pétroliers en Afrique de l'Ouest demeure l'un des espaces économiques les plus vulnérables au commerce informel, aux détournements de cargaisons et aux adulterations frauduleuses. Pour faire face à ces pratiques toxiques tant pour les moteurs des usagers que pour les caisses de l'État, le gouvernement togolais vient de franchir un cap décisif dans la sécurisation de sa chaîne logistique énergétique. Lors d'une cérémonie officielle présidée à Lomé par le ministre de l'Économie et de la Veille stratégique, Badanam Patoki, les autorités ont lancé un dispositif automatisé de marquage moléculaire et de traçabilité des carburants.

Au cœur de cette architecture sécuritaire repose une technologie d'injection chimique automatisée au sein de la Société Togolaise d'Entreposage. Lors du remplissage des camions-citernes, un marqueur inodore, incolore et biologiquement neutre est incorporé aux carburants. Conçue par la filiale locale du géant helvétique SICPA, cette empreinte moléculaire inaltérable résiste aux variations de température et aux manipulations chimiques de découpage. Elle permet d'identifier l'origine légale et le niveau de taxation du produit tout au long de sa distribution grâce à l'intervention sur le terrain d'inspecteurs équipés d'analyseurs portables à détection instantanée.

De grands écarts territoriaux à combler grâce à une surveillance renforcée

L'urgence d'une telle réforme s'explique par la disparité criante des taux de conformité observés sur le territoire national. Si la zone métropolitaine du Grand Lomé enregistre un niveau de conformité fiscale sur les hydrocarbures avoisinant les 65 %, les régions septentrionales et rurales affichent un taux dramatiquement bas, oscillant entre 10 % et 40 %. Cet écart alimente un marché parallèle florissant de carburants frelatés transfrontaliers qui prive le Trésor public de ressources financières déterminantes pour le financement des infrastructures de développement.

Pour corriger ces asymétries et assainir la concurrence entre les distributeurs agréés, un maillage territorial intensif se met en place sous la supervision du président de la Commission de suivi du contrat État-SICPA, Esso-Wavana Ahmed Adoyi. Près de 500 contrôles inopinés seront diligentés chaque mois auprès des stations-services, des dépôts et des transporteurs. Les données collectées alimenteront une plateforme analytique centrale capable de repérer en temps réel les anomalies de concentration, révélatrices de mouillages ou de fuites hors des réseaux autorisés.

Cette stratégie s'appuie sur le succès éprouvé du Système automatisé de marquage, déployé sur les biens de consommation courante comme les boissons et les tabacs. La phase pilote conduite sur le gazole industriel a déjà démontré la viabilité du concept en engendrant une hausse nette de 8 % des prélèvements fiscaux sectoriels, préfigurant un gain substantiel avec la généralisation de la mesure à l'ensemble des carburants routiers.

Pourquoi est-ce important ?

Le déploiement du marquage chimique sur les hydrocarbures dépasse le simple cadre de la régulation marchande pour toucher à la souveraineté économique et à la transition budgétaire du Togo. Dans un contexte de tensions sur les finances publiques mondiales, l'optimisation de la collecte des recettes fiscales intérieures sans augmentation de la pression fiscale sur le citoyen constitue un enjeu vital. En ciblant la fraude à la source, l'État protège les recettes publiques destinées aux investissements sociaux tout en garantissant aux consommateurs des carburants conformes qui préservent le matériel roulant.

D'un point de vue structurel, cette initiative consolide la formalisation du secteur des transports et sécurise le climat des affaires pour les opérateurs pétroliers légitimes face à la concurrence déloyale du marché noir. En synchronisant les flux physiques de carburant avec les données fiscales en temps réel, le Togo modernise la gestion de son économie et confirme sa position d'État pilote en Afrique de l'Ouest dans la numérisation et la sécurisation des recettes publiques.